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民航局：禁止旅客携带无3C标识及被召回的充电宝乘坐境内航班 ...

发表于 2025-6-27 03:28:47 | 查看: 682| 回复: 5

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中国民航局对充电宝发布紧急通知。
6月26日，据中国民航报报道，日前，为切实保障航空运行安全，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。
据悉，今年以来，旅客携带的充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发。近期多个头部品牌充电宝厂家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回，国家市场监管总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家3C认证，上述情况表明旅客随身携带的充电宝存在安全质量隐患，给民航安全运行带来的风险持续增大。对此，民航局决定在现行政策基础上，按照国际通行的《危险物品安全航空运输技术细则》，进一步采取严格的管控措施，并要求民航相关单位加强组织、做好宣传告知、严格查验、改进服务、做好应急准备等工作。
对于境外人士乘坐国内航班，以及国际转国内航班旅客携带充电宝有哪些规范？是否适用于上述规定？
对此，民航局相关负责人独家回应澎湃新闻记者称，“根据国家相关规定，目前在中国境内生产、销售的充电宝需要实施3C强制认证，近期有部分获得3C强制认证的产品被市场监管部门检查发现缺陷，有安全风险被召回。民航局的要求仅是针对境内生产流通的，应该取得3C认证而没有取得，以及被召回的充电宝。对于境外人士如果持有上述范围的充电宝，且乘坐航班的始发地、目的地均在境内，则应遵守此次要求，如果持有的不是上述范围的充电宝如境外生产、销售的产品，或乘坐涉及境外的航班，则不属于通知规定适用的范围。”
民航局此前有关充电宝的规定发布于2014年。当时规定明确，一为充电宝必须是旅客个人自用携带；二为充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，严禁在托运行李中携带。三为充电宝额定能量不超过100Wh,无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝；四为严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；严禁携带未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝。五为不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。
据中国民航报的前述通知要求，各航司及其代理人应加强对充电宝起火冒烟事件的警示宣传，让更多旅客了解相关产品的安全风险和管控政策，积极引导旅客不携带不合格充电宝乘机。各机场要充分利用广播、动态显示屏等形式，在安检通道、值机柜台等醒目位置张贴宣传资料或增加提示环节，多场景密集宣传携带充电宝乘机安全风险及管控政策。
通知强调，各机场安检部门要加强对旅客随身携带充电宝查验，严防旅客携带不合格充电宝乘机。各航司、机场要在安检现场增派工作人员，做好旅客的服务指引及解释工作。要合理设置旅客对充电宝的自弃、暂存区域，明确暂存手续和流程，为旅客自弃、暂存提供便利，提升旅客对政策的理解度和配合度。通知指出，各机场要参考《航站楼旅客便携式电子设备充电设施建设指南》，抓紧做好航站楼内旅客充电设施的加装、维护，提高充电设备设施的可用性、可得性，更好满足旅客进、出港时的充电需求。
通知还要求各航空公司、机场加强旅客服务人员培训管理，确保员工熟悉掌握充电宝安全风险及政策，以便能够准确、有效地回应旅客问询。同时，各单位要按要求进一步完善锂电池起火、冒烟等紧急情况下的应急处置预案，增强员工情景意识、应急反应能力和协同配合能力，确保在发生紧急情况时能够及时、妥善处置。
根据国家市场监管总局在官方公众号“市说新语”上发布的解释，中国强制性产品认证（China Compulsory Certification）简称“CCC认证”，是我国按照市场化、国际化原则对涉及人身健康安全环保的产品实施的市场准入制度。根据《中华人民共和国认证认可条例》，凡列入强制性产品认证目录的产品，应当经过认证并标注认证标志后，方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。
在2023年发布的第10号公告中，市场监管总局决定对锂离子电池和电池组、移动电源实施CCC认证管理。自2023年8月1日起，开始实施CCC认证。经过一年的过渡期后，自2024年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的相关产品，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。
值得注意的是，由于从2024年8月1日起才开始强制要求进入市场的移动电源必须经过3C认证，这意味着，购买于该日期之前的移动电源可能会存在没有3C认证的情况。
此前，包括安克、罗马仕等多家充电宝品牌召回部分产品。安克称，部分批次的基础款移动电源产品存在安全风险，发现某供应商部分批次的行业通用电芯，存在未经批准的原材料变更，这可能导致极少数产品在长期循环使用后隔膜绝缘失效，进而引发过热甚至燃烧的安全隐患。罗马仕称，本次召回的移动电源产品，由于部分电芯原材料来料原因，极少数产品在使用过程中可能存在过热现象，在极端场景下可能产生燃烧风险，存在安全隐患。